【JD-GQX8】【交通路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備選競(jìng)道科技，多規(guī)格，多型號(hào)，可按需定制，多參數(shù)集成，廠家直聯(lián)，獲取精準(zhǔn)報(bào)價(jià)!】。

　　高速公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀，是面向高速道路環(huán)境開發(fā)的感知設(shè)備，重點(diǎn)應(yīng)對(duì)高速沿線多發(fā)的團(tuán)霧風(fēng)險(xiǎn)，能夠不間斷采集路段能見(jiàn)度數(shù)據(jù)，為交管、養(yǎng)護(hù)部門提供預(yù)警依據(jù)。高速路網(wǎng)地形復(fù)雜，臨水、山谷、低洼地段容易突發(fā)團(tuán)霧，這類天氣形成速度快、分布范圍零散，常規(guī)氣象預(yù)報(bào)很難捕捉局部變化，這類檢測(cè)儀可以填補(bǔ)這類感知缺口。

　　設(shè)備大多采用前向散射光路設(shè)計(jì)，紅外光束照射空氣里的霧滴、雨滴、揚(yáng)塵顆粒，接收器捕捉散射光信號(hào)，通過(guò)內(nèi)部算法換算成氣象光學(xué)視程。設(shè)備支持全天候連續(xù)采集，不受晝夜光照條件限制，鏡頭自帶加熱除霜功能，清晨低溫高濕環(huán)境下，減少結(jié)露造成的數(shù)據(jù)異常。

　　點(diǎn)位布設(shè)優(yōu)先選擇團(tuán)霧高發(fā)的互通、橋梁、匝道、低洼路段，站點(diǎn)間距根據(jù)區(qū)域霧情特點(diǎn)調(diào)整。檢測(cè)儀可以單獨(dú)立桿安裝，也可依托現(xiàn)有護(hù)欄、情報(bào)板支架改造，減少土建施工。供電方式可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇市電或者太陽(yáng)能儲(chǔ)能方案，野外無(wú)市電點(diǎn)位優(yōu)先搭配太陽(yáng)能供電。

　　采集的數(shù)據(jù)通過(guò)通信模塊上傳至監(jiān)控平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)置多級(jí)預(yù)警閾值，當(dāng)能見(jiàn)度下降到閾值區(qū)間，系統(tǒng)推送告警信息。管理人員收到告警后，結(jié)合多個(gè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)判斷霧團(tuán)移動(dòng)趨勢(shì)，聯(lián)動(dòng)可變情報(bào)板發(fā)布減速提示，根據(jù)預(yù)案采取管控措施，降低追尾事故發(fā)生概率。

　　設(shè)備輸出協(xié)議適配交通監(jiān)控平臺(tái)，方便和路面狀態(tài)傳感器、雨量傳感器數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，綜合研判路段風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)維人員定期前往現(xiàn)場(chǎng)清潔光學(xué)鏡頭，檢查支架固定狀態(tài)、通信線路，大風(fēng)環(huán)境下支架松動(dòng)會(huì)改變光路角度，直接影響測(cè)量結(jié)果。同時(shí)定期比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備校準(zhǔn)參數(shù)，控制測(cè)量偏差。高速公路能見(jiàn)度檢測(cè)儀以單點(diǎn)感知的方式，把零散霧況轉(zhuǎn)化為量化數(shù)據(jù)，助力高速惡劣天氣下的通行管理。